排水管網(wǎng)
蘇州的排水管網(wǎng)如何布局、按照什么標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置、能應(yīng)對(duì)怎樣的天氣？帶著這些市民最為關(guān)注的話題，記者采訪了相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人。
雨水管網(wǎng)
389.9公里目前蘇州城區(qū)的雨水主干管主要分布在209條寬度超過(guò)12米的馬路之下，總長(zhǎng)度389.9公里。14339座蘇州城區(qū)共計(jì)有14339座雨水窨井、18649座雨水邊井以及504個(gè)出水口。250公里除了209條馬路外，城區(qū)小街小巷、住宅小區(qū)里也分布著雨水管網(wǎng)的“神經(jīng)末梢”，其總里程超過(guò)了250公里。400—1200毫米目前蘇州城區(qū)雨水主干管管徑在400毫米至1200毫米之間。
污水管網(wǎng)
230公里目前蘇州城區(qū)的污水主干管主要分布于市政道路之下，總里程230公里。800公里在背街小巷、居民小區(qū)等地下，分布著更為密集的污水支管，總里程近800公里。近千公里2002年以前，蘇州城區(qū)污水管網(wǎng)的總長(zhǎng)度僅為70公里，幾乎全是干管，沒(méi)有支管。近年來(lái)，隨著支管到戶(hù)、老新村改造、改廁等工程的大力推進(jìn)，十年間，污水管網(wǎng)建設(shè)總里程近千公里。300—1800毫米干管最窄處直徑300毫米，最粗的直徑1800毫米。
92% 截至目前，城區(qū)污水管網(wǎng)的覆蓋率達(dá)到92%，僅剩虎丘景區(qū)和少量城中村尚未鋪設(shè)污水管。
雨水管網(wǎng)主干管被私接會(huì)造成雨水倒灌
“雨水管網(wǎng)和污水管網(wǎng)是兩套不同的網(wǎng)絡(luò)，分屬于兩個(gè)部門(mén)管理。”在采訪中，市水利（水務(wù)）局負(fù)責(zé)人首先聲明。
雨水管道的主管部門(mén)是市河道管理處的雨水管網(wǎng)養(yǎng)護(hù)所。
雨水管道有多粗，能承受多大的雨量？這是不少市民最為關(guān)心的問(wèn)題。對(duì)此，雨水管網(wǎng)養(yǎng)護(hù)所所長(zhǎng)朱坤元解釋說(shuō)，雨水管道的管徑如何確定，有一套公式計(jì)算，其主要依據(jù)是周邊的會(huì)水面積，“以鳳凰街為例，在計(jì)算其管道管徑時(shí)，就要看周邊有多大面積需要會(huì)水，分析這一地塊的綠化滲水量、河道容量等因素，以確定需要多粗的管道。”據(jù)悉，目前蘇州城區(qū)雨水主干管管徑在400毫米至1200毫米之間。
每年的10月1日至次年的5月30日，雨水管網(wǎng)養(yǎng)護(hù)所會(huì)對(duì)管網(wǎng)進(jìn)行“全身體檢”，原則上所有管道疏挖一遍，而對(duì)于古城區(qū)車(chē)流、人流密集的主干道地下的管道則需疏挖兩遍，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、夜排檔等餐飲集中點(diǎn)則要疏挖三遍。
在維護(hù)管理中，私接現(xiàn)象是最令朱坤元揪心的問(wèn)題。比如新建的住宅小區(qū)，雨水管道通到最近的河道可能需要200米距離，而私接到就近的雨水主干管道只需40米，開(kāi)發(fā)商出于節(jié)約成本考慮，會(huì)私接到主干管網(wǎng)上。殊不知，主干管網(wǎng)在設(shè)計(jì)之初就設(shè)定了會(huì)水面積，這種做法會(huì)大大增加其負(fù)荷，私接的多了，遇到短時(shí)強(qiáng)降雨等極端天氣，就有可能出現(xiàn)局部來(lái)不及排水、雨水倒灌等問(wèn)題。“看了此次北京受災(zāi)的資料，雨水管道私接也是原因之一，需要引起重視，所以我們呼吁新建建筑雨水管道不要私接，要就近入河。”朱坤元說(shuō)。
污水管網(wǎng)不承擔(dān)防澇混接會(huì)致河道污染
污水管網(wǎng)的管理單位則是蘇州市排水管理處。
雨水管道管徑根據(jù)會(huì)水面積確定，污水管網(wǎng)管徑則與服務(wù)區(qū)內(nèi)的人口密度相關(guān)。目前，蘇州城區(qū)已建成干管的最窄處直徑300毫米，分布于管道末梢；最粗的地方管道直徑則為1800毫米，是福運(yùn)路福星污水處理廠進(jìn)水管。污水管網(wǎng)的維護(hù)任務(wù)由蘇州市排水公司承擔(dān)。據(jù)排水公司管網(wǎng)管理所所長(zhǎng)秦福軍介紹，污水干管按每3年一次的頻率養(yǎng)護(hù)，餐飲店家集中區(qū)域如學(xué)士街、觀前地區(qū)、石路地區(qū)等根據(jù)管道情況，每年養(yǎng)護(hù)2至3遍，管徑在200毫米至400毫米之間的支管，則實(shí)行市場(chǎng)招標(biāo)形式養(yǎng)護(hù)，每年養(yǎng)護(hù)2遍。“市民往往并不清楚污水管網(wǎng)和雨水管網(wǎng)的區(qū)別，事實(shí)上，防汛排澇任務(wù)主要由雨水管網(wǎng)承擔(dān)，直接排入河道中。而污水管網(wǎng)并沒(méi)有這一功能，污水通過(guò)這一系統(tǒng)進(jìn)入污水處理廠，處理達(dá)標(biāo)后才能排放。”市排水管理處監(jiān)管科科長(zhǎng)高磊說(shuō)。針對(duì)巡查中發(fā)現(xiàn)的雨污管道混接情況，高磊說(shuō)：“兩套管網(wǎng)都有設(shè)計(jì)流量，混接一方面增加污水廠負(fù)擔(dān)，另一方面造成河道污染，遭遇極端天氣，就有可能導(dǎo)致倒灌、堵塞等危險(xiǎn)。”
應(yīng)急預(yù)案預(yù)降水位+雨中巡查+上路助排
為了“管住”這密集的水網(wǎng)，蘇州于2010年建成了防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)200年一遇的城區(qū)防洪大包圍，其啟動(dòng)后，每秒能將200多噸水送出蘇州城區(qū)。“短時(shí)強(qiáng)降雨是汛期最怕的事情。”朱坤元告訴記者。為了應(yīng)對(duì)這種情況，我市已有應(yīng)急機(jī)制。一是預(yù)降水位，當(dāng)氣象部門(mén)作出暴雨預(yù)報(bào)時(shí)，市河道管理處會(huì)根據(jù)雨量提前打開(kāi)泵站，下降城區(qū)河道水位，這既能給雨水留出空間，增加河道庫(kù)容，又能使雨水管網(wǎng)出水更為順暢，防止倒灌。二是雨中巡查，下雨時(shí)，河道管理處、雨水管網(wǎng)養(yǎng)護(hù)所、各區(qū)均會(huì)派出小分隊(duì)，分片巡查發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情。三是上路助排，對(duì)有可能出現(xiàn)倒灌、水淹的地方，工作人員還將攜帶水泵進(jìn)行抽水，如果雨量較大，還可打開(kāi)邊井、窨井蓋，加速排水。“7月20日，蘇州城區(qū)那場(chǎng)雨就不小，我們打開(kāi)了不少路段的邊井蓋，加速排水。”朱坤元說(shuō)。
剖析：蘇州和北京情況有別
“在城市的自然環(huán)境和規(guī)劃布局上，蘇州和北京還是有很大區(qū)別的。”市水利局相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。水城蘇州有著密集的水網(wǎng)，降雨時(shí)，河湖就是最好的“盛水器具”，落到地表的雨水，則通過(guò)滲透、流動(dòng)等方式就近進(jìn)入河湖之中。
“在蘇州城區(qū)，水流在2公里之內(nèi)肯定能夠入河，而北京則由于河道較少，入河距離要遠(yuǎn)很多”，該負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。
他山之石
青島排水管道里能跑汽車(chē)
離青島棧橋一百米之外有個(gè)洞口，這里就是青島城區(qū)的一個(gè)重要排水口，寬三米、高兩米五，整個(gè)隧道容納大排量的小汽車(chē)通行完全沒(méi)有問(wèn)題。這種暗渠是德國(guó)占領(lǐng)青島期間建的地下雨水管道，至今在青島依然沿用的有80公里左右。每逢一些城市內(nèi)澇，德國(guó)下水道就被當(dāng)成城市排水系統(tǒng)的標(biāo)桿，青島也因此被稱(chēng)為“中國(guó)最不怕淹的城市”。
針對(duì)很多人一談起青島的下水管道就提到是德國(guó)建造，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，德占時(shí)期的下水道不能作為青島排水系統(tǒng)的代表，目前青島的排水管道近3000公里，當(dāng)年“德國(guó)制造”長(zhǎng)度不足青島排水管道總長(zhǎng)的三十分之一，并且目前青島市內(nèi)維持正常工作的排水管道絕大部分都是在新中國(guó)成立后設(shè)計(jì)、鋪設(shè)的，除了這些排水系統(tǒng)起到大作用外，還與青島沿海丘陵地形的地理優(yōu)勢(shì)有關(guān)，這種地形使得雨水較容易收集。
東京60米深的“地下神殿”
東京地區(qū)的地下排水系統(tǒng)主要是為避免受到臺(tái)風(fēng)雨水災(zāi)害侵襲而建的。這一系統(tǒng)于1992年開(kāi)工，2006年竣工，堪稱(chēng)世界上最先進(jìn)的下水道排水系統(tǒng)。它由一連串混凝土立坑構(gòu)成，地下河深達(dá)60米。下水道內(nèi)配置多個(gè)1.4萬(wàn)馬力的水泵，可每秒疏通200立方米的地下水，將它排泄到附近河流，然后入海。所以，東京下水道也被稱(chēng)為“地下神殿”。此外，“地下神殿”可以免費(fèi)預(yù)約參觀，一天三次。
巴黎下水道是座博物館
近代下水道的雛形脫胎于法國(guó)巴黎。今天的巴黎下水道總長(zhǎng)2300多公里，規(guī)模遠(yuǎn)超巴黎地鐵。由于巴黎下水道系統(tǒng)享譽(yù)世界，下水道博物館已成為巴黎著名旅游項(xiàng)目，現(xiàn)在每年有十多萬(wàn)人來(lái)參觀學(xué)習(xí)。
巴黎的下水道處于地面以下50米，水道縱橫交錯(cuò)，四壁整潔，地上沒(méi)有一點(diǎn)臟物，干凈程度可與巴黎街道相媲美，不會(huì)聞到一丁點(diǎn)兒腥臭味。而且，下水道寬敞得出人意料：中間是寬約3米的排水道，兩旁是寬約1米的供檢修人員通行的便道。擁有約2.6萬(wàn)個(gè)下水道蓋、6000多個(gè)地下蓄水池、1300多名專(zhuān)業(yè)維護(hù)工……
德國(guó)地下設(shè)有巨大儲(chǔ)水庫(kù)
在慕尼黑2434公里的排水管網(wǎng)中，布置著13個(gè)黃點(diǎn)表示的地下儲(chǔ)存水庫(kù)。這些地下儲(chǔ)存水庫(kù)，就好像是13個(gè)緩沖用的閥門(mén)，充當(dāng)暴雨進(jìn)入地下管道的中轉(zhuǎn)站。當(dāng)暴雨不期而至，地下的儲(chǔ)水庫(kù)用其706000立方米的容量，暫時(shí)存貯暴雨的雨水，然后將雨水慢慢的釋放入地下排水管道，以確保進(jìn)入地下設(shè)施的水量不會(huì)超過(guò)最大負(fù)荷量。
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